據外媒Hothardware報道，亞馬遜正在向美國聯邦通信委員會(以下簡稱“FCC”)申請對一個移動項目進行秘密測試的牌照。亞馬遜稱，試驗性牌照的發放“符合公眾利益，是恰當和必要的”。亞馬遜沒有披露測試的項目，但表示原型系統的設計目標是支持“創新性通信能力和功能”。

另外，前NASA(美國國家航空航天局)宇航員、Prime Air(亞馬遜旗下無人機送貨服務部門)管理人員尼爾·伍德沃(NeilWoodward)被列為這次試驗的主聯系人。這次試驗的對象可能是用于亞馬遜送貨無人機的無線通信系統。

申請材料稱，亞馬遜的試驗將首先在公司位于西雅圖的總部室內進行。測試還將包含在公司總部和附近室內“臨時部署的低能耗、固定信號發射裝置和相關移動單元”。測試將在以亞馬遜位于華盛頓州肯納威克的客服中心為圓心，半徑為120公里的區域內進行。亞馬遜劃定的測試區域非常大，在測試位置的選擇方面將有更大的靈活性。

據了解，盡管亞馬遜并沒有透露更多，但通過文件我們可以發現，該項目“需要為其5個月的實驗性專項操作授權”，且其“原型設備和相關的軟件均旨在支持創新的通信功能和功能”。與此同時，該項目明確指出了兩處測試地點：西雅圖和肯納威克。據悉，屆時兩處測試點都將裝備3個低能功耗的固定發射器以及無線裝備。對此，Business Insider在報道中認為，盡管亞馬遜的西雅圖測試點或將位于其公司總部，但是位于肯納威克的測試地點有望選擇在奧萊的客戶服務中心。值得注意的是，亞馬遜在報告中提到，西雅圖的測試地將作為項目的首個測試點，在項目成熟后會逐漸拓展至肯納威克的戶外進行，而后者將覆蓋近120公里半徑范圍。

FCC的試驗性牌照，有助于個人或公司測試新技術，測試的新技術無須符合FCC的全部技術要求。FCC技術部門會對測試項目進行評估，確保它們不會對其他人造成危害。大多數申請通常會在數周內得到批準。

事實上，此前亞馬遜曾成功利用無人機在英國實現了快遞送達服務。具體來說，消費者需要在自家草坪上放置一個標記了QR的著陸點，屆時，無人機就自動準確定位安全著陸點并將貨物送達。然而彼時該服務僅面向于部分特定的測試人群，此次向FCC提交無線申請，更可見亞馬遜意欲打造無人天空物流的野心。有消息稱，包括谷歌、Facebook在內的部分科技具體已經開始著手進行無人機遞送的相關服務，未來，天空無疑又將成為下一個“戰場”。

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