Palatov Motorsport在俄勒岡州波特蘭市設計和制造高性能、超輕型汽車。該公司的主要目標是在休閑賽道日使用，其目的是創建和構建具有卓越性能的設計，以提供極高的價值。

Palatov的工作流程主要使用SOLIDWORKS軟件，該軟件使該公司能夠創建組件并將它們裝配到汽車設計中，然后使用SOLIDWORKS Flow Simulation CFD軟件來測試氣流，機械性能和熱性能。這將反饋給進一步的設計更新。

一輛汽車由750到1000個單獨的部件組成，這給處理器和圖形子系統帶來了巨大的負荷。CFD模擬將是一項同樣龐大的處理工作。這意味著工作站的每個部分都需要提供最佳性能。

速度需求–偏離軌道

Palatov在生產周期的兩個點上都遇到了工作流程中斷的問題。"如果我花了很多時間動手操作，等待模型重新定位或放大和縮小，那流程就會變慢很多，"Palatov Motorsport, LLC的所有者Dennis Palatov解釋說。

第二個中斷是在 SOLIDWORKSFlow Simulation測試設計的時候。"CFD是非常增量的。你改變一個小東西，就需要重新運行它，通常需要12個小時。所以設置它通常是我晚上做的最后一件事，等它運行一晚上得到結果，然后繼續一天的工作。

該公司一直在使用基于Intel Core i7和AMD Radeon? Pro WX 7100圖形的工作站技術。這里提供了足夠的建模體驗，但當模擬運行時，情況就不同了。"CFD曾經是必須要花費一個通宵才能完成的項目，"Palatov說。"其中最關鍵的是實時可視化和演化設計，需要查看所有的文件位置。但如果工具的運行跟不上我思維的變化，那這個過程就會相當的漫長，也會變得非常混亂，會對生產力產生負面影響。" 為了解決這個問題，Palatov實現了AMD CPU和GPU（AMD Ryzen 3950X處理器和AMD Radeon Pro W5500），并取得了令人矚目的效果。"我發現，我可以在同一臺計算機上運行CFD模擬，并且同時還可以完全使用SOLIDWORKS。"Palatov說。

憑借AMD Ryzen 3950X的16個核心的強大性能，意味著工作人員可以使用其中的8到10個核心進行流量模擬，剩余的核心還可以用于建模。Palatov Motorsport有之前一個的例子，它是一個汽車設計模擬。"舊系統花了7小時24分鐘才完成，"帕拉托夫說。"新系統花了6小時22分鐘，但同時我還在前臺使用SOLIDWORKS，舊系統基本上只能運行CFD，同時對其他東西完全沒有用處。"

Palatov認為："生產力就是回報，這個價值主張非常明晰。如果節省大量的時間，每天就能做更多的事情，所以如果能減少人員成本和機會成本與設備成本，就會變得非常有吸引力。也會讓我更喜歡這個工作，讓我更積極，更有動力。因為當擺脫了工具的束縛時，創造力就可以得到發揮，工作就會變得更有趣。”

依靠CFD的SOLIDWORKS Flow Simulation，結合適當的支持硬件，Palatov Motorsports可以準確地產生建模數據和保存經驗，以創建和制造出眾的賽道汽車。

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